「網約導遊」試點半年：服務貼心但成本高 專業導遊仍觀望

北京新浪網 (2016-11-07 ) 

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　　■IT時報記者 章蔚瑋

　　網約車現在很流行，已經成為
人們出行的主要方式之一。你有沒有想過，出去旅遊時也能如此操作，像網約專車一樣來網約導遊。

　　半年前，國家開始了導遊自由執業試點，現在提供網約導遊的旅遊平台數量在不斷增長，網約導遊這種旅遊新方式漸漸走入大家的視線。不過目前來看，網約導遊還只是小眾模式，對出遊者來說成本太高，而專業導遊也處於觀望當中。

　　美國「伴遊」一日1000元起

　　高中畢業生Lily 今年下半年啟程去美國紐約大學讀書，為了幫助她提前熟悉環境，父母計劃在開學前讓Lily前往美國紐約來一次「探營游」。

　　7月，父母幫Lily在一家旅遊平台上「預定」了一位私人嚮導，這位嚮導的另一重身份是大學在讀研究生。與跟團游不同的是，除了大學校園內常規的圖書館、草坪等等景點，這位嚮導還能提供「去最受紐大學生歡迎的餐廳品嘗美食」以及分享留學經歷，「現身說法」地解答各種關於留學美國的相關疑問，有需要的話，導遊也能提供網上預約旁聽公開課的「定製」服務。

　　跟著導遊玩一天，Lily基本上對美國大學校園生活有了比較清晰且細化的認識。這讓Lily和父母比較滿意，「比較實用的部分是聽他講述美國校園的生存文化，如何儘快融入當地生活，導遊提供了比較實用的生存技能，比如儘可能參加公益服務、參加運動比賽……」Lily說道。但是，私人導遊的費用也是很高，一天1080元的收費超出Lily和父母的預期。

　　像Lily這樣通過「網約」導遊形式來滿足個性化旅遊目的的中國遊客正在增長。途牛提供的數據顯示，自今年7月其境外嚮導平台上線以來，預訂次數已超過400單， 30-40歲的商務出遊人士以及90后度假遊學的學生都是「網約」導遊的主流人群。由於這批人群的出遊都有明確的要求，對導遊群體也提出了更多樣、更個性化的要求。

　　記者登錄先行開通「境外嚮導」預約服務的攜程、途牛等網站發現，網約境外導遊的收費標準平均為1000-3000元/天，導遊的人群有學生、普通白領、運動教練等，專業導遊的比例偏低。從報價上看，這個標價要高於深度跟團游。

　　記者做了簡單的對比，在途牛，日本深度8日游的報價最高在9599元，若按日本當地嚮導平均1500元計算，8日游總價將高達12000元。這樣的「高價」嚮導能被多少普通大眾消費者所接受？是個大問號。

　　國內職業導遊仍觀望

　　今年5月，國家旅遊局發出「開展導遊自由執業試點工作」的通知，鼓勵社會企業建立安全優質的網路預約導遊服務平台，建立導遊自由執業管理與保障體系，建立健全導遊執業記錄、以遊客滿意度為導向的評價體系，這被業內認為是官方鼓勵國內導遊自由執業的開始。

　　10月中下旬，途牛宣布，作為國家旅遊局批准的首批導遊自由執業試點企業，將正式開放導遊註冊報名，符合國家旅遊局自由執業試點要求的專業導遊，都可註冊成為「途牛專業導遊」。

　　但從記者採訪情況看，目前，國內大部分職業導遊對於這一新工作模式處於觀望狀態。記者從一位資深導遊那裡了解到，在他們工作群內，擁有職業資質的導遊中有意向去做自由執業的不足10%，「最主要的原因是導遊對類似預約平台的業務量沒有信心。」

　　「一般來說，一個在傳統旅行社內工作的導遊，月收入基本都能達到萬元，而且接單有保障，時間也算自由，這樣就沒有了去自由執業平台的動力。」 另一位從業10年的國內導遊告訴記者，他們的選擇首要標準就是跟著業務走，哪裡的訂單多，就去哪裡。「說不定未來，網約導遊平台成為主流，訂單反超旅行社，導遊們才有可能被倒逼著去轉型。」

　　讓導遊們不願意主動參與到網約平台的另一個重要原因就是自身轉型。「對習慣了走常規路線的導遊而言，一旦成個體就業者，就必須要設計更多的非常規線路，與旅行社的常規服務形成差異化，同時，為了確保收入，還要學會營銷。」在這位導遊看來，從旅行社導遊到個體執業的導遊，需要有些第三方機構對導遊進行專業的培訓。」

　　同時有業內人士擔心，一旦國內「網約」導遊全面開放，監管壓力也會加大，尤其是售後服務。「原來導遊是旅行社的簽約員工，可以通過制度、薪金等來制約，嚴重失誤的可以解除合同，但是平台的話，萬一導遊服務中出現質量問題，平台對導遊的懲罰手段會比較少。」一位業內人士表示。對此，途牛方面表示，他們會向平台註冊導遊收取一定的押金，遭遇投訴，直接扣除。

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